| 北欧航空公司最近宣布，从2024年11月7日起，将停飞哥本哈根到上海的航线。 这可是他们经营了70多年的老牌航线，就这么说再见了，着实让人唏嘘不已；同时也让人非常的不解。 根据不完全统计在过去一年多的时间里面，已经有 超过30家外国航空公司停止了与中国境内城市的直飞航线。 这其中，欧洲的航空公司又占了其中的绝大多数。 什么情况，疫情停飞是无何奈何。现在为什么停飞？ 都说资本嗅觉敏锐，这是有啥事情发生了？ |
| 欧洲制裁毛子，不能从毛子那边飞 得从下面飞，多飞好几个小时 干不过国内航空公司 就这样 |
| 说明中国正在与世界逐渐脱钩 |
| 本帖最后由 dograin 于 2024-10-13 20:09 编辑
表面看是航空公司的经营问题，本质是我国的经济问题。 前面的众多回答可以解释欧洲航司由于不能走俄罗斯上空而绕道导致航线成本上升，那停飞的美国航班和澳洲航班可没有这个问题，就连财大气粗的阿联酋航空都把飞中国的A380改为小一号的777执飞了。 所有这些改变的原因只有一个，来中国的客流少了。 从上海统计局公布的国际旅游入境人数数据也能直观地说明，在疫情前的暑假旺季，每月会有70万左右的国际旅游入境人次，而今年同时期只有50万左右。 数据来源 https://tjj.sh.gov.cn/ydsj56/index.html P.S. 回复点评@MacPC : 本来不想说太直白，奈何小学生们看不懂，来中国的人少说明世界与中国的经贸关系在减弱，代表中国的世界贸易地位的下滑，意味着以出口经济为重要导向的经济发展出现重大问题，意味着外资逃离，部分工厂关闭，部分工人失业，年轻人难以找工作。。。懂了吗 |
| 太强大了，强大到蛮夷都不敢来了 |
| 想想有芬兰等国家送回了大熊猫，停飞不正常吗？恢复就难了。 哎，全球化的受益者，竟然被停飞。。。 接下来可想而知了。道不同不相与谋。 |
| 欧洲和俄罗斯互相关闭领空，欧洲航司现在改飞中亚航线，时间成本金钱成本都增加，安全性还不保证，不赚钱的买卖谁都不会做。确实利好于中国航空。 |
| 反正赢麻了就对了，欢呼吧 |
| 不赚钱啊 赔本 还搞毛线 |
| 制裁华为 遥遥领先 |
| 大毛打二毛，受到影响航空公司又气又急。 |
我们俄罗斯真是太厉害了 |
| 确实是受俄乌战争影响飞行线路，成本考虑。 |