| 本帖最后由 PYPL 于 2024-6-21 11:06 编辑
中国国航公告，公司与中国商飞签订协议，计划购置100架C919飞机（增程型），总价约108亿美元。 之前南航100架，东航100架 国产飞机价格依然太高，并不能卷死同行波音空客，没能像比亚迪的电车一样，把价格做的很低，并且还有利润 |
| 设计就决定了压根就拿不到欧美的适航证，纯自产自销用来在大陆飞的怎么去卷波音空客。 |
| 飞机最大的成本并不是购置价格，而是运营成本，维护和运营间隔。
目前C919只能在上海维护，运营成本没有优势，维护和运营间隔没法比，这一代肯定是只能靠国内市场消化，卷死同行是不可能的。下一代能不能卷也不好说，下一代的CFM RISE引擎才是真正的跨时代 |
本帖最后由 PYPL 于 2024-6-21 11:01 编辑
中国的电车，也是本土市场最大啊，出口的只占一小部分。 整车产销3000万，电车占1000万；出口的汽车500万，这里面只有一部分是电车 |
| 比亚迪也不是一开始巨无霸 |
| 楼猪这是让幼儿园小班的去打ufc？ |
电车可以在海外开可以出口，c919拿不到欧美适航证在海外飞不了没人买。 |
国产电脑价格看一下  |
2019年比亚迪规模还不算一家特别大的企业，营收是1000亿出头左右，其实这里面还有代工生意 2023年，短短这几年，比亚迪营收破6000亿，应该可以排名全国民营企业前五名左右 |
| 价格低不下来，配件采购价格不可能比波音空客低，甚至高不少。 即使现在这个价格对比同行不仅没优势，还得亏很多钱。 |